从近期国际油价的走势来看，油价呈现“V”型趋势，这与美国汇率、原油的库存等多种因素有关，天气的变化也是影响油价跌宕起伏的原因。大多数企业不敢轻举妄动，观望后市发展的气氛比较浓重。
    有专业人士分析：在经历连续三轮上涨和一次搁浅后，成品油价格有望在下周一迎来小幅度降价。
    南部地区持续降雨，北方地区则多高温天气，影响厂矿基建开工及物流运输，打压汽柴油市场需求。缺乏消息面及需求面的支撑，大单操作风险偏大，为降低投资风险，贸易商皆是随进随销，保持低库存运行，国内成品油市场购销整体较为清淡。
为刺激出货，华北、华东、沿江等地区主营单位积极下调汽柴油价格，累计下滑幅度在50-400元/吨。东北、西北地区，因市场结构较为特殊，多是稳价经营，仅个别单位小幅跌价促销。据卓创资讯数据监测显示，截至6月4日收盘，国内主营单位93#汽油车提批发均价为7872元/吨，较5月25日(上一计价周期最后一个工作日)已累计下跌157元/吨;0#柴油车提批发均价为5874元/吨，已累计下跌175元/吨。
    截至6月3日收盘(第8个工作日)，卓创资讯测算的原油变化率为-2.35%，对应的成品油下调幅度在80元/吨左右。目前距调价窗口开启仅剩两个工作日，若国际油价大幅上涨，本轮成品油调价将遭遇搁浅，成品油市场也将迎来本年度的第三次搁浅。若国际油价止涨下滑，成品油市场将迎来本年度的第4次下调，并且有望成为本年度以来的最小下滑幅度。
后期来看，无论是调价遭遇搁浅，还是如期下调，国内成品油市场都难有实质性好转。在现行定价机制下，国内成品油调价与国际油价紧密相连，但市场的购销，最终还需要落脚在市场终端需求上面。6月份，南方地区进入梅雨季节，持续的阴雨天气也将随之增多，而北方地区则将持续高温，户外作业将受打压，柴油市场市场需求将受限制。北方地区的高温天气虽会拉动汽油市场需求，但毕竟需求量有限。因此即使进入新计价周期后，市场出现上调预期，因缺乏终端需求的支撑，国内成品油市场购销也将较为一般。(文章来源：埃美克润滑油摘自网络)