近期在国际原油库存不断上涨，价格持续下跌的情况下，国内成品油价格将于下周二再次调整。有人预计价格下调的可能性较大，如果真的和想象中的一样下调，消费者将为最大受益者。
    上一轮成品油价格经历下调以后，国内两大主营单位逆市推涨，尤其是柴油，截至11月12日，全国主营单位柴油平均价格推涨幅度69元/吨。山东地炼价格下滑，与主营套利空间大涨，柴油套利空间800-1000元/吨左右。由于主营单位价格高位，加之地炼资源冲击，销售一般。据了解，临近年底，主营单位调整政策，预计未来一段时间，价格将会继续维持高位。
    短期来看，美国原油库存持续高位会继续影响油价。美国9-10月传统淡季结束后，库存不减反增，近期大涨的库欣库存更是直接重压WTI。同时中国及亚洲经济疲软，需求端亦难有太大指望，使得交易商的忧虑情绪重燃火焰。另外，今年美国出现暖冬现象，取暖用油将会下降，会继续加重油价下调预期的担忧。
本周，国内主营汽柴油价格涨跌不一，市场购销气氛清淡不已。分析来看，国际原油开启连跌模式，变化率正向区间收窄，本轮零售价搁浅概率持增，市场不稳定因素加剧，国内柴强汽弱格局延续。其中柴油方面因沿海地区国Ⅴ油品置换逐步推进，北方柴油品号置换以及出口量大幅攀升影响下，柴油资源供应趋紧，价格涨至高位。但因有价无市，主营单位出货频频受阻，局部地区柴油行情出现松动迹象。汽油方面行情表现偏弱，由于主营库存偏高，而且终端消化不畅，市场供需矛盾依旧突出，此外加之低端社会资源冲击，汽油价格跌幅明显，成交大单优惠力度不断加深。目前市场下行压力加重，中间商入市采购减量明显，主营单位接单难度较大，市场成交重心不断走低。综合而言，利空消息依然占据主导，市场看空情绪浓郁，加之供需矛盾日益加剧，多重利空压制下，国内成品油市场难以向好，整体成交量提升有限。
    进入下周，国际油价或延续低位震荡，变化率缩至红线范围内，本轮调价搁浅的可能性较大，消息面对行情影响有限。部分地区柴油资源偏紧态势延续，且个别主营单位年度任务完成，以中油为首的销售公司开始保利为先，柴油价格涨至相对高位。其他销售单位亦跟风操作，市场炒涨气氛较浓。下游需求未见明显提升，随着天气转冷，雨雪及雾霾等恶劣天气增多，居民外出半径缩小，汽油需求降至年内低点，市场售价不断下滑。柴油方面，北方地区负号柴油需求增加，但鉴于市场供应方多已有售，目前暂无明显供应缺口。但受天气影响，户外作业受到影响，后期工况、基建等开工率或将下降，柴油需求难有提量。综合来看，终端用户整体需求疲软，对汽柴的消耗有限，仅靠主营资源偏紧为由拉高柴油售价的理由略显单薄，“有价无市”的行情或难延续，故预计后期国内成品油行情弱势难改。(文章来源/埃美克润滑油/摘自网络)